Los Renault con número: del R19 al R30

  El Renault 19 fue el último Renault en llevar número. Nació en 1988 para sustituir a los R9 y R11 y en 1996 fue sustituido por el primer Megane.

El R19 medía 4,15 de largo y lo hubo en carrocerías de 3 puertas, 5 puertas, descapotable y sedán (llamado Chamade, que medía 4,24 metros) y sufrió un restyling en 1992.

Los Renault con número: del R14 al R18

Seguimos con los Renault con número. En el último capítulo nos quedamos con el R12. Y el siguiente es el R14. Y no, no hubo R13.

Del post de hoy, el único que se llegó a fabricar en España fue el R18. Empezamos.

El R14 se empezó a fabricar en 1976 y de alguna forma competía en el mismo segmento que el R6, aunque era bastante más grande y lujoso, por lo que pudieron convivir en armonía en algunos mercados. Medía 4,02 metros y era un hatchback de cinco puertas más o menos normal... Pero su diseño quizás demasiado moderno, junto a que lo publicitaron como "la pera" no ayudaron a tener demasiado éxito.

Y con lo de "la pera" no me refiero a eso que se dice aquí de "es la pera limonera". No. Lo anunciaban como "la pera" en el sentido literal. Que sí. Que lo anunciaban como que de lado el coche tenía forma de pera. ¿Un coche con forma de pera? ¿Pero qué...?

Pues nada, así las cosas, el R14 fue sustituido por los R9 y R11.

Los Renault con número: del R8 al R12

 

El Renault 8 fue una berlina pequeña por fuera, y más aun más pequeña por dentro debido a su configuración.
Apenas medía cuatro metros y tenía el motor detrás (obviamente era de tracción trasera), pero tenía cuerpo de tres volúmenes. El diseño era muy parecido al del Simca 1000.

Apareció en 1962, por lo que salió después del R4, que tenía la mecánica delante, por lo que el R8 era una especie de paso atrás para Renault. Cabe destacar que, debido precisamente a su configuración "todo atrás" (como un Porsche 911, vaya), fue muy usado en competición, y había unas cuantas versiones deportivas, como el R8 Gordini. En 1969 salió su sustituto, el R12, pero el R8 se siguió fabricando unos cuantos años más (hasta 1976 en España).

Los Renault con numero: del R3 al R7

 

Esta vez voy a hablar de los modelos de Renault que tenían como nombre un número, desde los R3 y R4 al R30. Fueron una saga que duró más de 30 años, desde 1961 cuando se lanzó el R3, hasta 1996, cuando el Megane sustituyó al R19, el último de los Renault con número.

Los números de estos coches no tienen ningún sentido. Ni van por orden antigüedad ni ordenan los coches por tamaño o categoría. Eso sí, al principio parecía que tenían algún sentido, cuando en la gama estaba el R4 (gama más baja), los R8/R10 (gama media) y el R16 como gama más alta. Luego los siguientes coches se fueron encajando entre esos números. Por ejemplo, el R5 por debajo del R6, este a su vez por debajo del R8; o el R12 sustituyendo al R10, pero por encima. La cosa se torció con el R14, un modelo por debajo del R12.
En Renault debieron decir "que más da", cuando lanzaron el R9, un sedán para sustituir al R14, o el R11, que es la versión corta del R9.

Pues eso, como aunque lo suyo sería it narrandolo en orden cronológico, yo lo voy a hacer a lo loco y lo voy a contar por orden de numeración. Así que el primero de todos (coincidiendo además, esta vez sí, con ser el más antiguo de la lista) es el R3.