Compactos con carrocerías distintas (IV): Alfa Romeo 145/146

Alfa Romeo tenía el "33" en el segmento de los compactos. Este modelo sólo tenía versión de 5 puertas y con una silueta de dos volúmenes y medio (esto es, con "culillo"), como se puede apreciar en la foto. Además, había una versión familiar.

Última versión del Alfa 33

En 1994 fue sustituido por el Alfa 145. Sin embargo, el 145 no tenía nada que ver con el 33. Para empezar, el 145 era de 3 puertas, el 33 de 5. El 145 era claramente un hatchback, sus formas no se parecían nada a las del 33. Y luego está su diseño futurista. Por si fuera poco, aunque el 145 medía lo mismo que el 33, parecía mas pequeño, seguramente por sus formas (también es verdad que el 33 parecía más largo de lo que en realidad era). Estaba claro que el público al que iba dirigido el 145 no era el mismo que el del Alfa 33.

Alfa 145

Pero, si el 145 es de 3 puertas, ¿por qué aparece en la serie sobre compactos con distintas carrocerías? Bien, al año siguiente, en 1995, apareció el Alfa 146, que es la versión con carrocería alargada del 145 y, obviamente, con 5 puertas.

Alfa 146

El 146, con su diseño de dos volúmenes y medio, era el verdadero sustituto del Alfa 33. Ambos coches, el 145 y el 146, compartían plataforma con el Alfa GTV y con el Fiat Coupé. Poco después, sobre la misma plataforma, aparecerían los Fiat Bravo, Brava y Marea.
El 145 medía 4,06 de largo y 1,31 de alto. El 146, por su parte, medía 4,21 de largo y era un poco más bajo que el 145. El 146, a pesar de ser de 5 puertas y más clásico que el 145, tenía un diseño muy deportivo.

El 145, por otra parte, tenía un diseño quizá demasiado moderno, con la parte de atrás totalmente acristalada (incluso las columnas iban recubiertas por cristal, solución que más tarde incorporarían los Mini o el Citroën DS3). Además, la forma de las puertas laterales hacía un dibujo en la chapa, diseño que posteriormente adoptarían algunos monovolúmenes (C4 Picasso, Meriva y Buick GL8). Esta forma de la puerta descarga visualmente un lateral con mucha chapa.

En el próximo capítulo veremos una nueva generación del Mazda 323 (en esta, el 5 puertas se conocía como "Lantis"). Además, en posteriores capítulos veremos a los primos de los 145/146, los Fiat Bravo/Brava.

Como animar una discoteca 3D: 8 Se mueve

Los personajes empiezan a bailar



Lo siguiente será meter a los personajes ya con movimiento dentro de la discoteca, y grabar diferentes secuencias aprovechando los movimientos de baile y las luces. Con distintos puntos de cámara se grabaran distintas tomas.
También haré distintas tomas con los movimientos del grupo de música, que vayan sincronizados con la canción.

Y luego toca juntarlo todo. Ya hasta que no lo tenga todo junto y preparado no volveré a subir mas videos.

Super Hero Lover

Y continuamos con otra canción super conocida del programa de Tonterías las Justas.

La he buscado como lo busca todo el mundo en internet (al menos por lo que he visto en los foros), preguntando "como se llama la canción en la que Dani Martínez se vuelve loquísimo y tira todo lo que pilla".
Pues sí, resulta que no soy el único con esa duda. El resultado es la siguiente canción, un tema dance llamado "Super Hero Lover", de Daze.



No es lo que yo consideraría "un temazo" pero el comienzo es llamativo, estoy por ponermelo en el móvil.

Compactos con carrocerías distintas (III): Nissan Sunny

En 1991 Nissan puso a la venta en Europa el Nissan Pulsar N14, pero en Europa se le conocía como "Sunny".
Los nombres de los modelos de Nissan son un jaleo monumental, porque el mismo coche se puede llamar Pulsar en Japón, Sentra en América, y Sunny en Europa.
Y luego, además, existir al mismo tiempo modelos llamados Sunny en Japón que no son iguales que los Sunny europeos.

En fin, que esto va del Sunny europeo que se vendió entre 1991 y 1995, hasta que lo sustituyó el Almera.

El Sunny tenía tres carrocerías: 3 puertas, 5 puertas, sedán y familiar.

El de 3 puertas como se puede ver era totalmente un hatchback, esto quiere decir que la trasera cae en vertical.

Las medidas del 3 puertas son 3,975 de largo, 1,67 de ancho y 1,38 de largo. La batalla era de 2,43 metros.

El de 5 puertas se parece al sedán, no sólo por las puertas traseras, sino porque tiene un "culillo", es lo que a partir de entonces se empezó a denominar un coche de "2 volúmenes y medio". Vamos, como un Ford Escort de toda la vida. El Sunny de 5 puertas parecería un Sunny sedán al que le han quitado un trozo si no fuera por la cúpula de cristal que da forma al portón, al estilo de los antiguos Renault 11 o Peugeot 309.

Con la misma plataforma (y misma batalla) que el 3 puertas, el de 5 medía 4,145 metros de largo, es decir, 17 centímetros más. Esto hace que tuviera un maletero bastante más grande. Además, el 5 puertas y el sedán eran 1,5 cm más altos que el 3 puertas. El sedán medía 4,23 de largo.

Próximo capítulo: Alfa 145 y 146

Rumba Portuguesa

En Tonterías las Justas, el programa de Florentino Fernández, entre todas las canciones que ponen en "el Ranking", hay una en la que seuna un acordeón.
No sólo la ponen en el programa, sino que también está de moda en las discotecas y bares de Madrid.

¿Cómo se llama esta canción? Preguntan mis amigos. Yo, jugándomela, digo por decir algo "el acordeón de la vida". Luego, busco la canción del acordeón de la vida y resulta que ni se parece.

Pero claro, "la canción del acordeón de tonterías las justas" es una canción llamativa y que me gusta, así que tuve que buscarla. Investigué e investigué durante varios minutos y la encontré:



La rumba portuguesa. Resulta que así se llamaba la dichosa canción.

Otro día pondré otra canción que ponen mucho en Tonterías las Justas.

Compactos con carrocerías distintas (II): Mazda 323 1989

El primer modelo de esta serie es el Mazda 323, también conocido como Mazda Protegé, o Mazda Familia.

El 323 pertenece a una larga saga de modelos de la marca japonesa. La séptima generación, la de 1989, tenía varias carrocerías, como las generaciones anteriores. Lo había de 3, 4 y 5 puertas. Sin embargo, podemos ver que la carrocería de 3 puertas no tiene nada que ver con la de 5 puertas.

El de 3 puertas es un compacto normal y corriente, con carrocería hatchback (esto es, con el portón trasero cortado en vertical).

El de 5 puertas no se parece en nada al de 3. No sólo la parte de atrás, sino toda la carrocería es distinta. Se denominaba 323F para distinguirlo del resto de carrocerías. Hasta el frontal es totalmente diferente, con sus llamativos faros escamoteables. Esta versión es la más llamativa de la familia, "la más deportiva"... y eso que es la de 5 puertas.

La plataforma no era exactamente la misma para los modelos de 3 y 5 puertas. El de 5 puertas tenía una batalla de 2.5 metros, igual que la versión sedán. El sedán era estéticamente más parecido al de 3 puertas. Y el de 3 puertas tenía la batalla recortada hasta 2,45 metros.

La longitud del 3 puertas es de 4,15 metros, y el 5 puertas, de 4,26 metros. Resumiendo, que los dos modelos eran muy diferentes.  Esta generación estuvo a la venta hasta 1994. En 1995 aparecieron nuevos modelos 323 y 323F... Pero que veremos en otro capítulo.

Próximo capítulo: Nissan Sunny

Ventas de coches, noviembre de 2010

En noviembre se vendieron 64810 coches, gran bajada respecto a los 86926 que se vendieron en noviembre de 2009; sin embargo, son prácticamente los mismos que en noviembre de 2008. Raro, ¿verdad?

Lo más raro de todo es que en noviembre suelen bajar las ventas respecto a octubre. Este año no ha sido así.

De seguir así, barrunto que los primeros meses de 2011 serán parecidos a los correspondientes de 2009.